电动汽车电池功率输入等效电路模型的比较研究

作者：林成涛; 仇斌; 陈全世

来源：汽车工程, 2006, (03): 229-234.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2006.03.004

• 电动汽车
• 电池
• 等效电路模型 Electric vehicle
• Battery
• Equivalent circuit model

为了选取合适的等效电路电池模型应用于电动汽车系统仿真,提出GNL模型,并与R int、Theven in、PNGV、RC模型进行性能比较。以320单体串联的80A.h镍氢电池组为研究对象,基于同一组复合脉冲试验数据,辨识各模型的参数,进而建立各模型基于Matlab/Simulink的功率输入仿真模型。使用20 kW恒功率放电和FUDS工况试验数据验证,并比较各模型性能。仿真与试验的比较表明,功率输入等效电路电池模型的电压误差为主要误差,电流误差为次要误差,5种模型中PNGV和GNL模型更适用于电动汽车仿真,而GNL模型具有更好的精度。

• 单位
  汽车安全与节能国家重点实验室