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摘要
可达性是城市公共服务设施选址布局领域必须考虑的重要因素。本文依据枞阳县消防站布点及路网数据等信息，结合空间句法和缓冲区分析法对城市消防站的全局可达性和局部可达性进行定量测度，揭示了不同时期研究区道路网络的可达性分布的空间形态特征和演变情况，为枞阳县消防站的选址布局及优化提供数据支撑。结果表明：1)研究区内规划道路的全局可达性较现状道路有很大提升，局部可达性有所提升；2)规划道路中的全局可达性较好但未达到1,各空间单元呈离散的模式，与规划的组团式布局相吻合，规划道路中局部整合度和全局整合度较高的路段存在错位现象；3)现有消防站的全局和局部可达性综合表现良好，可成为区域范围内消防力量有效调配的支持基础；4)除现状以外的其他消防站全局、局部可达性均不是很高，尤其是外围组团的消防站与局部可达性较高的路段有明显的“错位”现象。
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