为使装配式桥墩模型能够准确反映原型结构的力学性能，对装配式桥墩按等配筋率的设计方法进行模型相似性设计。试验采用UHPC灌浆波纹管连接预制拼装墩柱模型进行拟静力往复加载试验，研究其柱脚塑性铰区的破坏机理，并对其破坏形态、极限承载力及位移延性与原型结构进行对比。研究表明，等配筋率模型设计方法在装配式桥梁模型设计中简单可行，试验结果与实际原型结构基本吻合。
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