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摘要
超车事件数作为衡量非机动车服务水平的重要指标，是计算非机动车换算系数的依据，可通过微观仿真获取多样化的运行数据进行分析。现有非机动车社会力模型仅考虑超车车辆的交通行为，未关注被超车辆受超车行为的影响，以临贴超车为研究对象，考虑超车干扰对被超车辆横向偏移距离的影响改进车辆间排斥力，考虑车头间距对期望速度的影响改进驱动力，再现被超车辆在临贴超车过程中的横向偏移、纵向减速避让行为，通过速度-密度基本图及超越行为验证了模型有效性。应用该模型仿真获得电动自行车混入比例低于25%时的超车事件数，建立非机动车超车事件数模型并计算相应非机动车换算系数值为0.92。
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