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摘要
为解决大断面隧道钻爆法施工中钻孔数量大导致的钻孔成本高、施工进度慢的难题，提出了大断面隧道爆破减孔布设的新理论、新方法，将掏槽孔布置位置最大限度“向外推”,为辅助孔和解炮孔提供双向临空面，从而实现中间岩体宽孔距减孔布设，以雷榕高速公路白竹山隧道为工程依托，开展了现场爆破试验。试验结果表明：通过掏槽孔适当外推，中间岩体减孔布设，每循环钻孔数量可减少23个，节约钻孔时间0.6 h,全线59 km隧道将节约打孔时间约8 850 h;减孔布设后，超挖厚度控制在15 cm以内，喷混超耗率控制在90%以内，爆破效果良好。
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单位土木工程学院; 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司; 贵州大学
