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摘要
舱门相对机身全方向位姿调整是舱门与机身外表面平滑连接、机身内外可靠密封的前提。针对现有提升臂4R机构串接铰链臂机构的开启支链不能实现舱门位姿全方向调整，提出以面对称Bricard机构代替4R机构的新型飞机舱门开启支链，与平行杆机构2-S-S支链构成3支链舱门开启并联机构。分析了Bricard机构6R、4R运动模式及模式切换条件；基于并联机构方位特征集理论，进行舱门开启机构不同模式下方位特征集分析，验证了串接铰链臂面对称Bricard机构6R模式、4R模式及模式切换可实现飞机舱门提升及全方向位姿调整；机构方位特征集揭示舱门机构提升、调整和旋转运动过程具有1个自由度及选取不同独立元素的3种运动模式：6R提升运动，球面4R调整运动，铰链臂旋转开启运动。嵌入面对称Bricard机构开启机构使得舱门能够全方向进行姿态调整，为飞机舱门开启机构的设计提供了新的思路。
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单位上海工程技术大学; 上海飞机设计研究院
