以“长江口二号”沉船整体打捞作业为背景，设计相应的打捞方案，并对其关键状态的动力响应进行数值实验，综合分析不同海况下多体耦合系统运动响应特性及缆绳受力情况.研究结果表明，横浪工况下，打捞系统的不稳定性增加，作业风险明显高于其他浪向的同浪级工况.此外，沉船离底状态下，提升缆及系泊缆的张力响应极值会高于沉船部分出水时的受力情况.该数值实验验证了打捞方案实施的可行性，同时为规避打捞作业风险的海况决策提供了重要依据.
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