交通基础设施对中国城市群一体化发展的空间效应

作者：陈书潮; 曹小曙^*; 杨洁; 其力木格; 景林

来源：青海师范大学学报(自然科学版), 2023, 39(03): 2-11.

DOI：10.16229/j.cnki.issn1001-7542.2023.03.001

• 交通基础设施
• 城市群一体化
• 空间效应
• 评价指标体系
• 中国城市群

城市群依托发达的交通基础设施网络，形成紧密的经济联系，促进城市群一体化的发展.文章基于1990年、2000年、2010年、2020年中国14个城市群186个城市的面板数据，构建指标体系来评价中国城市群一体化发展程度.利用Arcgis揭示了中国城市群间的空间异质性和时空演化特征，并且构建空间杜宾模型(SDM),探讨了交通基础设施对城市群一体化及其子系统的影响.研究结果表明：(1)各大城市群一体化水平整体呈现上升趋势，具有明显的空间集聚特征，从1990年到2020年，城市群一体化中存在显著的空间溢出效应，并且这种空间溢出强度随时间逐渐增强；(2)各个城市群内部呈现核心放射状格局，城市群内城市发展差距逐渐减小，低级别城市数量不断减少；(3)影响城市群一体化指数的主要子系统是要素市场和公共服务.交通基础设施对城市群一体化有正向的空间效应；对本地要素市场存在显著的负向空间效应，对周围地区要素市场存在正向的空间溢出效应；对公共服务存在正向的空间效应；对生态环境产生显著的正向空间效应.

• 单位
  陕西师范大学