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摘要
以某主跨为1 100 m桁架加劲梁悬索桥为工程依托，采用弹性悬挂节段模型风洞试验方法，对桁架梁后颤振特征与机理进行研究。对桁架梁节段模型试验系统的结构动力参数进行测试；在不同风攻角下进行了桁架梁节段模型颤振试验研究；从非线性阻尼角度对桁架梁节段模型极限环振动机理进行探讨。结果表明：在振幅较大时，桁架梁节段模型试验系统存在较为明显的阻尼非线性以及轻微的刚度非线性；在各试验风攻角下，桁架梁节段模型后颤振现象均表现为极限环振动，风攻角对颤振临界风速与振幅随风速增长的斜率均有显著影响；桁架梁节段模型极限环振动具有弯扭耦合特性，并且弯扭耦合程度随振幅增大而增强；对于桁架梁节段模型试验，结构阻尼非线性是后颤振限幅的有利因素，而气动阻尼非线性在不同风攻角下作用效果不同。
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单位贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司; 湖南大学; 土木工程学院
