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摘要
常规的地铁轨道轨枕铺设多设置为独立形式，铺设的范围受到限制，导致最终轨荷载比下降。为此提出对基于BIM技术的地铁轨道铺设工程——以佛山地铁3号线为例的设计与验证分析。根据当前的测定要求及标准，先进行工程简述，进行施工准备及铺设点位标定，对铺碴整道处理，采用多位置的形式，打破铺设范围的限制，完成对地铁轨枕的多位置铺设。以此为基础，基于BIM技术进行钢轨搭接及道岔板安装，采用焊轨处理与定点加固的方式来实现地铁铺设。最终的测试结果表明：针对上述随机选定的测试路段，最终得出的荷载比均可以达到6.5以上，说明在BIM技术的辅助与支持下，当前所设计的地铁轨道铺设方法更加灵活、多变，自身具有加强的可控性与针对性，在不同的背景环境，可以强化对应的铺设质量及效果，误差可控，具有实际的施工建设意义。
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