城市轨道交通牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线差异分析——以长沙地铁5号线一期工程为例

作者：王超宇

来源：工程建设与设计, 2021, (20): 48-50.

DOI：10.13616/j.cnki.gcjsysj.2021.10.216

• 城市轨道交通
• 牵引计算
• CBTC

以长沙地铁5号线一期工程为例,分析了牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线在加速度、减速度、区间运行时间等方面的差异,发现信号控制曲线存在出站加速度小、进站提前制动、区间列车巡航时间短、区间反复加减速等情况,为缩短列车区间运行时间,提高线路通过能力,对信号控制列车运行曲线提出了相应的优化建议。

• 单位
  广州地铁设计研究院股份有限公司