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摘要
新能源汽车换电模式还处于发展初级阶段，换电站面临数量不足、分布不均、建设成本高等问题，严重制约着换电模式的发展。文章考虑政府对换电站建设实施补贴，构建由政府、汽车制造商和换电运营商三方参与的决策博弈模型，探讨补贴政策对换电模式的推广作用。求解了补贴前后供应链各成员的最优定价、适当的补贴比例和电池配比等关键决策变量，参考实际换电市场的相关数据对博弈均衡进行数值仿真，分析政府补贴对换电模式的提升效果。研究表明：(1)政府对换电站进行合理补贴能够有效地提升换电站数量、增加社会福利、减少车站比；(2)政府的财政预算会影响补贴政策对换电模式的推广效果，换电站补贴比例存在理想值和可取值；(3)换电站建设补贴会降低制造商的行业门槛，增加运营商的行业门槛；(4)电池配比对运营商利润的影响程度大于补贴，目前换电站的电池配比处于较低水平。
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