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摘要
环岛具有交通连续、无信号灯干扰，以及塑造良好城市景观等优点。但随着城市交通量越来越大，传统环岛的交通组织已经难以满足交通需求。环岛疏散能力受出入口段及交织流区的影响，通过增设信号灯、交通渠化等方法无法干涉机动车进入环岛后的驾驶行为。岛内交织流区混乱严重，影响环岛疏散能力。大连是典型的广场城市，环形交通密集，经调研学苑广场高峰时期拥堵严重，为了缓解这一问题并提高交通通行效率，提出增加地面导识引导的优化方法。分别对学苑广场环岛地面引导与无引导状态进行VISSIM仿真评价，以车均运行延误时间、车均停车延误时间、车均停车次数，以及排队长度为评价指标，分析对比有无地面引导在早高峰时期的通行状况差异。评价结果显示，通过地面导识能有效减少冲突点，使环岛车流更加有序，提高车辆运行效率。
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