基于工程实例，从斜度、弯扭刚度比、端横梁刚度及施工工序等多个方面对单跨多梁式斜支撑钢混组合梁桥的支承反力影响因素进行分析。结果表明，对于大跨度斜交钢混组合梁窄桥而言，斜度对支承反力分布影响较为显著，增加中横隔板数量并不能显著改变端横梁处附加扭矩及反力，调整端横梁刚度只在一定范围内对支反力分布有影响。建立了实体模型对结果进行对比分析，相关结论可为该类型斜梁桥设计提供一定参考。
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