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摘要
为解决履带式特种车辆机械制动器过热失效问题，采用挤压铸造法制备SiC/Cu和SiC/Fe双连续相复合材料，研究两种材料在连续紧急制动工况和连续高温制动工况下的摩擦磨损性能。结合扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱分析(EDS)、三维形貌仪等手段分析摩擦因数、温度和磨损率的变化规律，揭示相应的磨损机理。结果表明：在连续紧急制动实验中，接触表面经历了摩擦膜形成和层间断裂过程，摩擦因数随接合次数增加略微下降，并趋于稳定。在前40次接合中，SiC/Cu和SiC/Fe摩擦副的磨损率整体下降。在40～60次接合中，SiC/Cu摩擦副黏着磨损、氧化磨损和疲劳磨损加剧，磨损率升高。而SiC/Fe摩擦副以磨粒磨损为主，磨损率较低。在连续高温制动实验中，摩擦因数在前6次接合中逐渐升高，制动时间逐渐缩短。在第6次接合后，摩擦副边缘区域出现的黏着磨损和疲劳磨损导致力矩下降，摩擦因数和制动时间均呈先降后升趋势。连续高温制动过程中以严重的黏着磨损为主，SiC/Cu和SiC/Fe摩擦副的磨损率均随接合次数增加而升高。
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