分析了目前远距离道岔的控制方式及研究现状。以哈密峰前到达场的建设为研究背景,提出了转辙机提高室内输出电压的方法以减少电缆加芯的铁路工程建设的必要性。通过理论计算、可行性分析、方案的确认、实验验证及现场应用对提出的方法进行了充分的论证。这种远距离道岔的控制方式,大幅减少了转辙机控制电缆芯数,降低了工程造价。将实验数据总结成理论研究成果,对今后类似的设计工作有较强的指导意义。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
