成渝地区双城经济圈交通优势度时空演变格局及影响机制研究

作者：黄承锋; 李元龙^*; 陈一铭

来源：西安理工大学学报, 2021, 37(04): 478-487.

DOI：10.19322/j.cnki.issn.1006-4710.2021.04.004

• 交通优势度
• 时空演变
• GWR模型
• 影响机制
• 成渝地区双城经济圈

为研究成渝地区双城经济圈交通优势度演变特征和影响机制，以成渝地区双城经济圈148个县区为研究单元，通过集成交通网络密度、城市临近度、交通干线影响度和区域可达性四个指标，构建成渝地区双城经济圈交通优势度评价体系，利用变异系数、冷热点分析、普通最小二乘(OLS)和地理加权回归(GWR)等方法，对其空间格局演变特征和影响机制进行研究。研究发现：(1)成渝地区双城经济圈交通优势度整体呈上升趋势，但空间分布差异明显，呈现出“北高南低”的空间分布格局；(2)高交通优势度主要分布在经济发达地区，低交通优势度主要位于海拔较高、经济落后的区域，且空间分布格局非均衡性逐渐显著；(3)铁路对成渝地区双城经济圈交通优势度的贡献较大，高程、人口密度、建成区面积比例和地区生产总值是成渝地区双城经济圈交通优势度空间演变的主要影响因素。

• 单位
  重庆交通大学