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摘要
地铁一般位于城市中交通压力大的区域，周边环境复杂，其地下车站施工受环境影响大，往往面临较多困难。某地铁地下车站处于高地下水位、承压水层、古城核心区、临近文保建筑等复杂环境下，施工时围护结构采用地连墙+内支撑支护方式；车站主体结构采用半盖挖顺作法施工，基坑东侧南北通长设置宽6.3m的铺盖，南端头井设置宽6.8m的铺盖，同时设置格构柱；为控制基坑周围文保建筑及其它建筑变形，主体东侧基坑地墙接缝采用MJS工法桩止水，全基坑范围采用钢支撑轴力伺服系统，对支撑轴力实时自动检测及自动补偿。这些措施有力地保证了地铁地下车站施工过程的安全及周围建筑物的安全。
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单位苏州市轨道交通集团有限公司; 苏州工业职业技术学院
