有轨电车通常采用结构中间嵌有橡胶块的弹性车轮,其在降低车内外噪声及减小车辆结构件的振动与噪声等方面都具有良好的效果。在弹性车轮建模方法及对橡胶材料本构模型研究的基础上,建立了相同直径的有轨电车弹性车轮和刚性车轮有限元模型,并采用适用于大型对称特征值问题的Block Lanczos方法对这两种车轮进行模态分析。结果表明,在相同模态振型处,弹性车轮的模态频率较刚性车轮的模态频率低。弹性车轮具有较好的减振降噪和高频隔振能力。
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