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摘要
针对折叠电动三轮车在折叠后所占空间较大、质量较重的问题，对折叠电动三轮车的折叠机构及材质等问题进行了研究。首先，设计了一款便携式可折叠的电动三轮车，采用“X”型结构设计了该车主要折叠机构，主要采用铝合金材质作为车身材料；然后，对整车进行了操纵稳定性分析，理论计算了转弯半径和极限侧向加速度，并运用ADMAS对折叠机构进行了运动仿真分析，运用HYPERMESH对其进行了3种工况的整车强度仿真分析；最后，根据设计进行了样车制作，并对其进行了折叠试验和强度试验。研究结果表明：该车的最小转弯半径为800 mm,极限侧向加速度为0.3 g,折叠机构运动平稳无卡死现象，符合人机工程学的设计要求，车架在3种工况下的最大应力为55.26 MPa,满足强度设计要求，达到了小型化、轻量化、便携化的设计目标。
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单位浙江机电职业技术学院
