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摘要
焊接残余应力直接影响着车架的承载能力和疲劳寿命。通过数值模拟4种焊接顺序下车架用方钢T型焊接接头的温度场和应力场,对比了固态相变与不同焊接顺序下的焊后残余应力分布,并对最优焊接顺序下的焊件进行疲劳寿命分析。结果表明:考虑固态相变后计算出来的焊接残余应力比不考虑固态相变的偏小,固态相变对Q345钢焊接残余应力影响不可忽略;在不同焊接方案下,温度随时间变化的曲线出现明显差异;在垂直于焊缝方向的路径上,改变焊接顺序可降低横向残余应力;沿焊缝方向的路径,焊缝端部的纵向残余应力因二次循环加热的情况不同而差异明显;采用退焊顺序能有效控制焊接残余应力。将焊接残余应力考虑在内,得出车架的最小疲劳安全系数为0.5,危险区域在焊缝附近。
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