S型钢板阻尼器滞回模型及参数识别研究

作者：翟治鹏; 国巍^*; 余志武

来源：土木工程学报, 2020, 53(S2): 101-108.

DOI：10.15951/j.tmgcxb.2020.s2.016

• S型钢板阻尼器
• 拟静力试验
• 弯-拉强化效应
• 滞回模型
• 参数识别

提出一种易制作、易安装、易更换的S型钢板阻尼器,设计制作3组试件,通过开展拟静力试验,对其变形和破坏模式、滞回特性及耗能能力进行研究。基于试验结果提出一种改进的BWBN滞回模型,建立Simulink模型并开展试件参数识别研究。结果表明:S型钢板阻尼器的滞回曲线饱满,具有较大的变形能力,良好稳定的耗能能力,较高的延性系数和超强系数;阻尼器通过弯曲和轴向变形耗能,变形包括弯曲弹性段、弯曲屈服段及弯-拉屈服段,由于弯-拉强化效应,第三段刚度和强度逐渐增大,可提高结构承载能力并降低残余变形;所提出的滞回模型可以反映S型钢板阻尼器的弯-拉强化效应,能够较精确地模拟阻尼器的滞回曲线、恢复力变化以及累积能量耗散。

• 单位
  高速铁路建造技术国家工程实验室; 中南大学; 土木工程学院