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摘要
铁路简支π形梁扭转刚度不足，在运营过程中影响车辆运行的整体动力性能。针对这一问题，本文依托一铁路简支π形桥梁加固工程，提出了横向加固方案，对该方案进行检测评估并建立全桥ANSYS有限元仿真模型，将有限元模拟计算结果与加固前后实际荷载试验数据进行对比。结果表明：采用横向加固方法后，桥梁横向振幅最大降低8.3%，平均降低7.0%；有限元模拟理论横向自振频率增加39.6%，实测横向自振频率平均增加34.9%。所采用的横向加固方法能显著提升桥梁扭转刚度，可以应用于π形梁加固工程。
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单位兰州交通大学; 土木工程学院; 西安北方惠安化学工业有限公司
