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摘要
在广深港客运专线莲花湖桥隧试验段应用光纤传感技术对钢轨横向位移、钢轨应变、桥梁上部结构与墩台相对位移等进行了监测。分析结果表明:列车经过时,钢轨轨腰与轨底处最大拉应变约为170×10-6,钢轨横向位移在1.0 mm以内,桥梁上部结构与墩台相对最大变形横向约为0.8 mm,纵向约为1.5 mm。分布式光纤传感器监测数据可以定性地反应温度作用下钢轨的应变状态,高铁基础设施现场安全监测宜采用光栅传感和分布式光纤传感相结合的方式。
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单位中国铁道科学研究院深圳研究设计院
