计算铁路车轮轮周磨耗量的两种方法对比

作者：李霞; 金学松; 温泽峰; 胡东

来源：工程力学, 2011, (01): 205-211+218.

• 车轮磨耗
• 轮周
• 接触斑
• 简化方法
• 改进方法 wheel wear
• wheel circumference
• contact patch
• simplified method
• improved method

建立了车轮磨耗理论计算模型并发展了相应的数值程序,模型中包含了车辆轨道耦合动力学模型、轮轨滚动接触理论和材料摩擦磨损模型。根据该理论模型提出了两种磨耗叠加方法计算车轮轮周磨耗量,即简化方法和改进方法,探讨了它们对车轮型面磨耗及其演化规律的影响。简化方法假定车轮滚过一个接触斑长度时,接触斑信息不变,因而只计算一个步长即可得到车轮轮周的磨耗量;改进方法则考虑接触斑信息随时发生变化,因而需要计算一个接触斑长度才能得到轮周的磨耗。分析结果表明:采用两种方法所得的轮周磨耗量存在较大差异;采用改进方法后,导向轮对的磨耗体积明显增大。随着车轮运行距离的增加,车轮磨耗的不断积累,采用两种方法所得的结果存在较大...

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学