CFRP十二直角薄壁梁保险杠的轻量化设计

作者：陈光; 路深^*; 赵紫剑; 陈超; 娄磊

来源：汽车工程, 2019, 41(02): 232-238.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.02.017

• 保险杠
• 碰撞能量吸收
• 轻量化
• CFRP
• 十二直角薄壁梁

针对某B级轿车保险杠总成轻量化改进设计,基于碰撞能量管理的方法,确定了保险杠吸能目标,采用正向设计的方法进行详细尺寸设计。吸能盒采用外层为碳纤维增强复合材料(CFRP)、内层为低碳钢板的十二直角薄壁梁结构,根据薄壁梁压溃理论,分别确定两层材料厚度理论值。横梁采用单层CFRP材料的十二直角薄壁梁结构,以刚度等效替代方法,确定横梁厚度理论值。以厚度理论值为基础,设计一系列对比方案,最终通过高、低速碰撞验证选出合理方案,在保证吸能要求的前提下,使保险杠总成质量减轻41.5%。

• 单位
  河北工业大学; 中国汽车技术研究中心; 中国第一汽车集团有限公司