基于RNG k-ε模型,通过数值模拟对非光滑凹坑表面的减阻特性进行研究.对不同凹坑间距D的凹坑表面开展研究,通过对凹坑的局部阻力、平均速度场及展向涡量等参数进行分析,研究了不同凹坑间距对减阻效果的影响;并通过分析平板中涡量和凹坑沿展向局部摩擦力的分布规律,探究凹坑间距不同减阻率变化的原因,揭示凹坑结构的减阻机理.结果表明:当凹坑间距D=0.4 mm时减阻效果最好,最大减阻率可达22.53%.