高速动车组振动舒适性影响因素分析

作者：朴明伟; 郝剑华; 梁树林; 兆文忠

来源：大连交通大学学报, 2011, 32(3).

DOI：10.3969/j.issn.1673-9590.2011.03.001

• 高速动车组
• 舒适性评价
• 空簧悬挂
• DellNer联结器

为了更好地研究高速轨道车辆舒适性的影响因素,建立CRH5动车组模型并进行编组列车舒适性评价.根据DellNer联结器的迟滞曲线,以变刚度变阻尼纵向悬挂作为车间联接.基于3种高铁轨道谱的舒适性评价对比表明:英国小缺陷谱较好地反映了高速客运专线的实际情况.基于英国小缺陷谱的舒适性评价与ALSTOM的评价结果进行了对比,由于ALSTOM所采用的模型忽略了空簧悬挂的非线性,其垂向舒适性评价趋于保守;但两者横向舒适性评价结果基本一致,说明了车体低频横向运动与人体疲劳的相关性.

• 单位
  大连交通大学; 长春轨道客车股份有限公司