高压共轨柴油机瞬变过程试验与模拟分析

作者：沈照杰; 刘忠长; 田径; 李康; 刘江唯

来源：内燃机学报, 2013, 31(05): 407-413.

DOI：10.16236/j.cnki.nrjxb.2013.05.006

• 柴油机
• 燃烧模拟
• 瞬变工况
• 缸内分布不均匀度

以高压共轨柴油机为研究对象,基于瞬变试验测试结果,采用三维CFD软件模拟CA6DL2-35R柴油机瞬变过程,分析缸内当量比-温度分布及缸内油气混合均匀程度与排放变化的关系.将时间连续的瞬变过程离散为基于循环数的离散集合;从缸内高温区体积、高温区持续时间及双岛图3个方面分析瞬变过程缸内NOx排放变化趋势;引入洛伦兹曲线分析气缸内油气混合的均匀程度,并采用基尼系数曲线描述缸内油气分布均匀程度的变化趋势.研究表明:随着瞬变循环数增加,缸内当量比-温度分布向双岛图的NOx岛的递进减小,向soot岛的递进增加;缸内油气分布不均匀程度呈先增加后减小的趋势;瞬变过程第176循环与相应的50%稳态负荷点相比,缸内分布不均匀程度偏高.

• 单位
  中国第一汽车集团公司技术中心; 吉林大学; 汽车仿真与控制国家重点实验室