摆动式货车转向架弹簧托板刚度对其动力学性能的影响

作者：阳光武; 肖守讷; 金鼎昌

来源：交通运输工程学报, 2005, 5(02): 9-11+18.

DOI：10.3321/j.issn:1671-1637.2005.02.003

• 车辆工程
• 弹簧托板
• 多体系统动力学
• 有限元法
• 连接刚度 vehicle engineering
• spring plank
• multi-body system dynamics
• finite element method
• connection stiffness

为分析弹簧托板的形式对摆动式转向架货车动力学性能的影响,利用有限单元法将弹簧托板等效为一根弹性梁,根据Hook定律得到弹簧托板与摇动台的连接刚度,通过改变弹簧托板的半径,得到不同半径下弹簧托板与摇动座的连接刚度。运用多体系统动力学原理,考虑车辆各个部件的连接和接触关系,建立整个车辆的多体系统动力学模型,通过对比不同弹簧托板半径下车辆的各主要动力学性能指标,得到较为合适的弹簧托板半径。综合对比不同弹簧托板半径下的车辆动力学分析结果得出,随着弹簧托板半径的增大,车辆的临界速度减小,车体横向平稳性增加,而车辆的运行稳定性指标出现波动,当弹簧托板半径为10m时,车辆的各主要动力学性能较好,其对车辆的动...

• 单位
  西南交通大学; 牵引动力国家重点实验室