为解决城市地铁施工中盾构区间线路与既有桥梁桩基的冲突,在不中断交通的情况下保证盾构掘进时既有桥梁的稳定,以厦门地铁6号线集华区间盾构为例,采用桩基托换技术处理周边复杂情况和工程的难点,运用MIDAS/FEA与MIDAS/CIVIL软件建立模型,通过对比分析桩基托换时新建桩基与原有桩基的受力转换。结果表明桩基托换技术在安全、工艺及工期进度等方面优于原有拆桥方案。通过辨识在施工过程中存在的风险因素,采取具体的管控措施,保证城市交通主动脉平稳运行。
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