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摘要
某汽车悬架系统直线梁出现开裂。利用扫描电镜、拉伸试验机、布氏硬度计、体式显微镜对开裂的直线梁进行检测,结果表明:其石墨球化率90%,球化级别2级,拉伸强度619 MPa,屈服强度362 MPa,延伸率8%,布氏硬度227 HB,均符合技术要求。断口裂纹源有较多的Mg、Ba等元素颗粒,可能是球化剂没有完全溶解的残留物,在受力过程中引起了应力集中而形成裂纹源,是早期开裂失效的重要原因;另外,工件表面凸凹不平是引起开裂的另一个原因。相应的改进措施是严格控制球化剂比例,把铸造工艺改为砂型铸造,彻底解决直线梁早期开裂问题。
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单位湖北理工学院; 机电工程学院; 河南机电职业学院
