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摘要
接长涵洞防护桩施工时，需在铁路营业线路基边坡上人工开挖防护桩，施工对土体扰动势必对周围土层的位移和内力产生影响，进而对营业线路基产生影响。铁路运营部门为避免路基在施工过程中受列车振动影响，造成塌孔等影响路基稳定的因素，要求在施工过程中列车经过时需限速，但对于具体限速值无明确规定和参考依据。为进一步明确人工挖孔桩对路基稳定性的影响，采用有限元分析方法，模拟开挖时各单元应力释放的过程，计算路基位移及下沉量，最终确定人工挖孔桩施工过程中，列车通行该区段时可以不限速。
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单位中国铁路兰州局集团有限公司
