基于多学科优化的锂离子动力电池包轻量化设计

作者：于成龙; 刘莹^*; 乔鑫

来源：汽车安全与节能学报, 2019, 10(02): 233-240.

• 电动汽车
• 轻量化
• 噪声振动粗糙度(NVH)
• 锂离子动力电池包
• 焊点疲劳
• 多学科设计优化

为实现电动车锂离子动力电池包的轻量化、结构耐久性设计,依据国标要求,建立有限元模型,并进行噪声振动粗糙度(NVH)、结构耐久性和碰撞安全工况的分析。将频域随机振动载荷等效成时域随机信号,进行焊点疲劳分析。搭建多学科自动化样本计算流程,生成多学科近似模型,并进行优化分析。疲劳寿命预测结果与实验结果一致。结果表明:采用该多学科优化设计方案,质量减少4.0kg,减少率6.5%;模态降低了13.4%;最大焊点损伤值0.52,满足目标要求,在实验中未出现破坏。因此,该多学科优化设计可以快速准确地找到全局最优解。