五峰山长江大桥施工阶段风险评估研究

作者：施洲; 纪锋; 杨仕力; 吕大财

来源：铁道标准设计, 2020, 64(05): 71-78.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201908100001

• 公铁两用桥
• 悬索桥
• 风险评估
• WBS-RBS
• 专家调查法
• 风险对策

新建连云港至镇江铁路五峰山长江大桥为主跨1 092 m高速铁路及公路两用桥,承载4线铁路及8线公路,工程结构规模庞大,构造复杂,给施工带来了极大的挑战。为控制该桥施工过程中的风险,基于作业分解结构—风险分解结构(WBS-RBS)原理和专家调查法建立施工风险识别体系,并依据风险事件发生概率和后果损失,结合风险接受准则综合评定风险等级,为制定风险控制措施提供依据。结果表明,五峰山长江大桥施工全过程分解为10个分项78个基础工序,并按照15个风险分解项共识别出610项风险源,经风险等级评估出82项中度及以上等级风险源,其中17项为重大风险源;对重大风险源提出专项控制方案并继续评估其残余风险,确保其风险等级降低至可接受状态。验证了风险评估方法的有效性,为五峰山长江大桥施工阶段风险控制提供指导。

• 单位
  土木工程学院; 西南交通大学