摘要

通过优化建成环境降低居民小汽车依赖成为热点话题。聚焦建成环境与小汽车依赖的作用机理,分别对小汽车依赖量化方法、建成环境对小汽车依赖影响效应以及相关交通治理政策研究进展进行梳理和归纳。研究认为:(1)小汽车拥有量和小汽车使用率可以用于反映居民的小汽车依赖行为,但仍需考虑构建一种兼顾个体汽车使用和公共交通出行关系的度量方法。(2)大多数研究认为促进职住平衡、建设人口密集型城市副中心、提升郊区公共交通服务质量是降低汽车依赖最有效的途径。但也存在诸多研究结论不一致的现象,需要建立微观模型挖掘其中的内涵。(3)我国正向多元协同治理的方向发展,但缺乏面向细分空间、细分人群的精准化绿色出行政策框架。

  • 单位
    同济大学; 深圳市城市交通规划设计研究中心