高速铁路螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位试验研究

作者：叶阳升; 蔡德钩; 陈晓斌; 杨严龙; 陈锋

来源：中国铁道科学, 2020, 41(02): 1-10.

DOI：10.3969/j.issn.1001-4632.2020.02.01

• 高速铁路
• 螺杆桩复合地基
• 桩侧摩阻力
• 侧摩阻力比
• 荷载传递机理
• 原位试验

结合太焦高速铁路螺杆桩复合地基工程,开展螺杆桩复合地基桩侧摩阻力原位测试试验,通过分析获得的螺杆桩单桩静荷载—桩顶沉降曲线以及桩身内力分布曲线,研究高速铁路复合地基中螺杆桩侧摩阻力演化规律及螺杆桩的荷载传递过程。结果表明:螺杆桩—土接触面荷载传递过程可划分为弹性、弹塑性和极限状态3个阶段,弹性阶段桩侧摩阻力比小于等于0.5,弹塑性阶段桩侧摩阻力比为0.5～0.7,极限状态阶段桩侧摩阻力比为0.7～1.0;螺杆桩直杆段和螺纹段侧摩阻力演化规律为,在弹性阶段螺纹段侧摩阻力小于直杆段侧摩阻力,在弹塑性阶段螺纹段侧摩阻力接近直杆段侧摩阻力,在极限状态阶段螺纹段侧摩阻力大于直杆段侧摩阻力。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 土木工程学院; 中南大学