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摘要
立体公交停车楼的结构设计明显区别于一般的民用建筑、市政建筑。公交车等效活荷载的取值没有相应的规范规程及技术标准，需要在有限空间内有效解决汽车行驶坡道且尽量减少对结构的不利影响并对结构构件进行防撞设计。本文结合马官营公交中心站改造工程，按照规范规定的楼面等效均布荷载的确定方法，计算了公交车等效均布荷载，对防撞墙进行了防撞设计。同时对主体结构内起坡处理、露天环境下的超长结构等关键技术问题提出了有效的处理措施。为今后类似工程设计工作提供了良好借鉴。
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单位北京城建设计发展集团股份有限公司
