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摘要
系统梳理了空投型高速模型设计与飞行试验的难点问题。以国外典型气动布局飞机为研究对象，在确定相似设计准则的基础上，通过分析涡轮发动机对总体设计参数及飞行性能的影响，提出了一种采用飞机挂飞投放+内埋小型助推火箭的高速模型飞行试验方法。建立了固体火箭发动机几何、重量、性能的参数化模型，初步权衡模型飞机分离点高度、速度影响，提出了飞机与发动机一体化总体参数计算方法与流程，通过动力学仿真验证了设计案例的准确性。以上研究成果可为高速模型总体设计提供借鉴。
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单位中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
