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摘要
为降低山区双车道公路穿村镇路段交通事故风险，基于道路线形、村镇环境、交通事故数据，构建结构方程模型(SEM)及N-K模型，探究接入道路与环境、车辆及道路线形对山区双车道公路穿村镇路段事故风险的耦合影响，并定量分析道路-村镇距离、接入道路类型和数量、交叉口类型对山区双车道公路穿村镇路段事故风险的影响及耦合作用。结果表明：接入道路对山区双车道公路穿村镇路段事故风险具有显著影响，并且与平曲线因素、竖曲线因素具有较强的耦合作用；道路-村镇距离和交叉口类型有直接显著作用，接入道路数量和类型仅有间接显著作用；道路绕行村镇大于100 m与机耕道耦合风险最大，风险耦合度为0.359 6;机耕道与3条接入道路耦合风险最小，风险耦合度为0.000 1。
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