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摘要
<正>航空航天等领域的巨大进展对结构动力学的发展起着很大的促进作用。在二十世纪七十年代时期,动载荷识别技术就具有了一定的发展,且在某些直升机动载荷识别中得到成功运用,填补了动载荷识别技术工程实践的空白。动载荷识别技术是一种计算科学和力学两方面相综合的工程技术。至今为止,动载荷识别技术主要在频域内和时域内研究,即有频域内识别方法和时域内识别方法两种。与此同时,同有限元相结合的遗传算法、神经网络法和小波分析法逐渐出现在
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<正>航空航天等领域的巨大进展对结构动力学的发展起着很大的促进作用。在二十世纪七十年代时期,动载荷识别技术就具有了一定的发展,且在某些直升机动载荷识别中得到成功运用,填补了动载荷识别技术工程实践的空白。动载荷识别技术是一种计算科学和力学两方面相综合的工程技术。至今为止,动载荷识别技术主要在频域内和时域内研究,即有频域内识别方法和时域内识别方法两种。与此同时,同有限元相结合的遗传算法、神经网络法和小波分析法逐渐出现在
