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摘要
将双有源桥DC-DC变换器置于电动汽车动力电池与电机逆变器之间，可以根据电机实时转速动态调节系统直流母线电压，提升电机驱动系统的能量变换效率。然而，直流母线电压的大范围变化会带来双有源桥DC-DC变换器电流应力剧增的挑战。为此，该文分析直流母线电压动态变化条件下双有源桥DC-DC变换器的电流应力变化规律及优化方法，在此基础上提出一种模型预测与应力优化混合控制策略，将电流应力优化控制嵌入到模型预测控制中，在降低电流应力的同时还能提高系统的稳态和动态性能。另外，为了抑制模型参数失配对模型预测控制的不利影响，提出一种基于输出反馈的误差校正方法，以提高模型预测控制的参数鲁棒性。原型样机实验结果验证了所提控制策略的正确性和有效性，为直流侧前置双有源桥DC-DC变换器的电机控制器设计与控制提供了理论依据。
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