摘要

通过上海磁浮示范线、同济大学"三个一"试验线及青岛磁浮调试线,我国高速磁浮运行控制系统(简称运控系统)从引进、消化、吸收到自主研发再到自主创新,运控系统结构已基本定型。按功能属性划分为中心调度指挥、地面轨旁控制、车载设备、车地无线通道4个核心功能部分。论文主要从设备配置方案、与其他专业设计接口要点、防雷及接地设计等进行总结说明。