高频率发车条件下快速公交停靠时间分布

作者：樊晓超; 惠英

来源：交通与运输(学术版), 2013, (02): 91-94.

• 快速公交
• 高频率
• 正态分布
• 对数正态分布 Bus rapid transit
• High frequency
• Normal distribution
• Lognormal distribution

停靠时间分布通常是影响停靠站通行能力的主要因素。在高频率发车条件下,其服从什么样的分布,对通行能力的研究具有重要的实用价值。结合乌鲁木齐BRT系统符合高频率高客流运营特征的调查数据,分析了停靠时间的主要影响因素,利用统计分析的方法拟合了停靠时间的分布特征,在此基础上分析并提出了其适用范围。

• 单位
  上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司; 同济大学