地铁列车扣车模型及其应用

作者：李文

来源：城市轨道交通研究, 2016, 19(12): 139-142.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2016.12.032

• 地铁列车
• 扣车模型
• 行车组织

简要分析了广州地铁1号线列车运行间隔及客流发展趋势,并建立了相应扣车模型,对故障情况下需扣停列车的数量、必须扣车的时间,以及每列列车停站的时间进行了计算。重点对扣车模型在非等间隔地铁线路上的适用性进行了研究,并总结了扣车模型在地铁行车调整中的应用情况,为行车调整理论计算探索新途径。

• 单位
  广州地铁集团有限公司