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摘要
为明确模块面板式加筋土路基在顶面循环荷载作用下的受力变形规律与机制，以延安市某加筋土路基工程为背景，开展动三轴试验，关注不同荷载强度下试样动应力、动应变等多项指标的演化趋势，同时搭建加筋土路基数值模型并完成计算，明确路基水平沉降与面板侧向位移的潜在规律，进而探讨循环荷载作用下加筋土路基工程的动力响应机制。认知如下：在循环荷载的参与下，累积轴向塑性应变随加载次数的增加呈增长趋势，即先快速增大，随后趋缓，最后稳定；塑性应变曲线形态不一，呈“宽胖型”与“陡峻型”并存的态势；Monismith模型和改进Monismith模型均可较好表达累积轴向塑性应变与循环次数的内在联系，但改进Monismith模型更为理想，动应力幅值越大，试样变形稳定所需加载次数越多；路基沉降和面板水平变形随着荷载强度的增加而增大，但所据位置较为稳定，其中峰值路基沉降始终处于载荷外侧处，峰值水平变形则位于0.36～0.43 h区间。
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单位西安科技大学; 陕西科技控股集团有限责任公司; 陕西省延安公路管理局; 土木工程学院
