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摘要
重载铰接列车不同装载情况下的重心高度和运行特性不同,平曲线路面超高值和路面摩擦系数对重载车辆的横向稳定性构成直接影响。装载质量越大导致重心越高,对路面超高值和摩擦系数的适应性就会显著下降。车辆速度越低,相同超高条件下,沿路面侧滑的风险就越高。利用车辆动力学仿真模拟的方法,对不同装载铰接重载货车在不同运行速度情况下,通过不同半径曲线和超高值时,车辆各轮胎上的作用力进行模拟仿真分析,结合车辆失稳特性提出了重载普通公路平曲线路面超高指标值,可为重载普通公路超高指标的设计提供理论依据。
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单位交通运输部公路科学研究院
