机车中速柴油机应用柴油/甲醇二元燃料的燃烧特性研究

作者：姚春德; 余海涛; 王全刚; 王鹤强; 李鸿江

来源：内燃机工程, 2015, 36(03): 38-43.

DOI：10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.03.007

• 内燃机
• 机车中速柴油机
• 甲醇/柴油二元燃料燃烧
• 燃烧特性

在一台机车中速柴油机上,采用进气歧管喷射甲醇的方式,研究了不同转速与负荷下柴油/甲醇二元燃料燃烧特性。研究结果表明:随着甲醇喷射量的增加,滞燃期延长,燃烧持续期缩短,中低负荷时燃烧呈单峰快速放热,高负荷下预混燃烧比例有所提高,但仍保持双峰放热规律;同时,二元燃料燃烧方式下的最高燃烧压力与压力升高率均高于原机,最高燃烧温度也随着甲醇喷射量的增加而升高;此外,二元燃料燃烧的热效率与负荷密切相关,在600r/min时有效热效率随着甲醇的喷入而降低,且随着替代率的升高其降幅加大,在33%替代率时下降了9.06%,但在1000r/min标定负荷时有利于热效率的提高,升幅达到0.36%。

• 单位
  内燃机燃烧学国家重点实验室; 天津大学