由于影响区域管制系统运行效率的因素众多,且影响程度不一,因此需要对影响因素进行量化排序,找出关键影响因素并给出效率控制措施。根据区域管制系统的运行过程,运用"人-机-环-管"系统工程理论给出影响因素,从航路飞行延误时间、航路飞行流量减少架次、扇区内飞机滞留数量、单位时间内航班移交架次4个维度以直觉三角模糊数描述各影响因素,结合TOPSIS和矢量投影方法建立排序模型,对影响因素进行量化分析,找出关键影响因素。最后,经算例分析验证了排序模型的可行性,并给出相应的效率控制措施。
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