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摘要
为了揭示宁夏滨河粉土路基在交通载荷下的变形机理，采用动三轴试验对宁夏滨河粉土重塑样本进行了逐级加载和循环荷载两种双向剪切工况下路基变形特性的研究，分析了路基粉土土样的破坏形式、滞回特性、骨干曲线、动弹性模量及阻尼比、滞回曲线面积和超静孔隙水压力变化的特点。结果表明：试样的破坏形式既有拉伸破坏也有压缩破坏，固结压力对土样破坏形式有着显著的影响；滞回曲线随循环应变的增加从封闭状态逐渐发展到不封闭的状态，直至土样出现大应变破坏；逐级加载下的骨干曲线随着动应力持续增大，应变迅速增大时骨干曲线的斜率开始减小，逐渐趋于水平状态；动弹性模量在弹塑性阶段随应变增大而大幅度地减小，在大应变时动弹性模量变化趋于平缓；阻尼比随动应变的增加在弹塑性阶段逐渐增大，在大应变时阻尼比变化趋于稳定；滞回曲线面积随着应变的增加呈近似于指数增长；孔压与应变的增长都是随着振次的增大而不断增长的，未出现类似黄土的结构崩溃式破坏，也不出现黄土试样在应变达到5%时孔压接近于固结压力的“初始液化”现象，滨河粉土的“初始液化”现象均出现在应变大于10%以后。
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